Я новичок и меня почему-то мучает вопрос :)

nemez · 06.12.2007

Доброго времени суток всем, беспокоит такой вопрос, у меня Баян 99 г.в. СF-3, 5МКПП. Один друг говорит, что в книгах по эксплуатации написано правильное переключение скоростей (ну там по тахометру, спидометру). Отъездив на волге (да... была такая машина

) пересел на аккорда, а он мурлыкает... я не слышу двигателя... стоит шумка и люблю громко слушать музыку... так вот... Если кто в курсе... при умеренной езде, в целях экономии (бенз вчера взлетел в регионе

) и т.д. какое правильное переключение?
p.S. Если ответа не найдется, то буду его мучать

Заранее благодарен...

Losenok · 06.12.2007

Ндаааа..... странный вопрос )))))
Чем быстрее хочешь ехать, тем на больших оборотах нужно переключаться...в принципе все.
Если экономить бензин, то на минимальных (смотри только не заглохни)))

dim · 07.12.2007

при 2000 переключай на 1500 ездий.
у меня с 1500 даже 5я теняет но медлено

Vasyugan · 07.12.2007

ну я на 5000 обычно переключаюсь, а на 3 езжу, так я всегда знаю как поведет себя машина на нажатие газа или его сброс
а для экономии поставь газ
либо переключай передачи на 2000-2500, а главное резко не газовать, всё делать плавно

Алиса · 07.12.2007

у меня на аккорде 2002 года, я так понимаю что модель такая же как у тебя, рабочий режим был на 4 тысячах. а с 1 до 2 небольшой провал, а вообще, у хонды уже заточеный по спорт движок, поэтому 4-5 тыс, для неё обычный рабочий режим если хочешь ехать , а не тащиться)). а звук какой!!!))), так что выбор за тобой)

nemez · 07.12.2007

спасиб... но может я не так выразился и не так это преподнес... и многие наверное подумали "зачем он ездит на механке

" но я потом вам докажу... книгу возьму по эксплуатации японца (в отдельном случае Марковника) и процитирую оттуда... поймете что имею в виду....
p.s. езжу нормально...

Алиса · 09.12.2007

nemez сказал(а):
спасиб... но может я не так выразился и не так это преподнес... и многие наверное подумали "зачем он ездит на механке" но я потом вам докажу... книгу возьму по эксплуатации японца (в отдельном случае Марковника) и процитирую оттуда... поймете что имею в виду....
p.s. езжу нормально...

ты тоже не понял)), у меня тоже на нем механика была. так что я как никто тебя понимаю))

Inkvisitor · 10.12.2007

Если вопрос в экономии топлива, то оптимально, ИМХО, переключаться вверх на 2500-3000 об/мин.
Динамика при таком режиме довольно средняя, но зато экономия)))
Не для Аккорда такая езда.
Газ - тоже не панацея.
Идеология у Аккорда другая.
Если есть возможность - купи себе Авенсис с мотором 2С-ТЕ и радуйся и тяге и экономии))).
Удачи!

Алиса · 10.12.2007

Inkvisitor сказал(а):
Если вопрос в экономии топлива, то оптимально, ИМХО, переключаться вверх на 2500-3000 об/мин.
Динамика при таком режиме довольно средняя, но зато экономия)))
Не для Аккорда такая езда.
Газ - тоже не панацея.
Идеология у Аккорда другая.
Если есть возможность - купи себе Авенсис с мотором 2С-ТЕ и радуйся и тяге и экономии))).
Удачи!

поддерживаю полностью)

Mich · 13.12.2007

а кто что скажет об экономичных турбодизелях? я конечно не хонду имею ввиду, а ауди и.т.д. почему они так не популярны в росии , дт - хреновое чтоли? да помоему дизели не такие уж привереды в плане качества топлива-то, .. а что по мощности в сопоставлении с расходом - так этож просто находка - вон а4 ТД 175 лс . разгон до сотни 7,8 с - а кушает в среднем 7-8 л соляры, ёмаё, всерьез задумываюсь о таком моторчике... хотелось бы услышать мнения )

Vasyugan · 13.12.2007

к топливу очень привиредливы, быстро насос может сдохнуть или сажевый фильтр, ито и то оч. дорогое, дизель в обслуге подороже, зимой в -30 заводится хуже бензиновых если не комплектовать всякими подогревателями, а так они очень экономично-экологичные! Мне нраитса, а лучшие дизеля на Фордах вроде как

Mich · 16.12.2007

так почему же дизеля в россии не такие популярные, неужели ДТ - у нас хуже чем за бугром?

-=Zevik=- · 16.12.2007

хуже... и погода у нас хуже...))

Mr.DIM · 16.12.2007

унас с солярой полные непонятки так что пока дизеля в пролете

west_side · 20.12.2007

ДТ в России полное ге, если берешь дизель, то говорят надо срезать сразу катализатор. Он летит первым.
А насчёт погоды: в европе летом торгуют летней солярой, зимой зимней.

Blood Angel · 20.12.2007

зимняя солярка она тока до -25 далее должна быть арктическая. кто ее у нас видел, кроме как в паравозах? ни на одной заправке...

Guns · 20.12.2007

От езды на малых оборотах, что тут советуют (1500 - 2000) бензин не экономится, проверено, а может даже и поболее жрется. Имеется в виду в городе, если по трассе то конечно на низких оборотах экономия будет. Но когда надо то разгоняться то тормозить, т.е. в городе, а разгоняться на малых оборотах тяжело машинке, то экономии фиг увидишь. Спокойно если ездить надо на 3000-4000 переключайтесь, с учетом что красная зона на 7000 начинается, это самый оптимальный режим будет, по соотношению цена-качество

Добавлено через 2 минуты
Даже наверное не до 4000 а до 5000 тыщ нормалек будет

Добавлено через 5 минут
После 5000 витек отключает экономный режим...

Vasyugan · 20.12.2007

АГА, а как до 5 дойдешь, так там сразу 7, так что забудь об экономии

-=Zevik=- · 20.12.2007

нет... на 1500-2000 тыщах точно ездить не стоит... самое оптимальное 3000-5000

Mr.DIM · 20.12.2007

в общем до 4 и точка))

Пользуйся услугами проверенных партнеров клуба

Я новичок и меня почему-то мучает вопрос :)

New member

Охотник...... на всё))

New member

шалтай-балтай

°∙·Украшение клуба·∙°, Администрация форума

New member

°∙·Украшение клуба·∙°, Администрация форума

New member

°∙·Украшение клуба·∙°, Администрация форума

Member

шалтай-балтай

Member

Одмин-пашА...

ценитель прекрасного

New member

TCP/IP: Connecting people

Well-known member

шалтай-балтай

Одмин-пашА...

ценитель прекрасного