Замена гранаты своими руками, нужна помощь

И так, машину то я купил, зная что нужно менять гранату... граната прилагалась. С передним приводом машин у меня до этого не было так что нужна помощь, что и в каком порядке нужно делать... если можно то детально, какие есть нюансы? Сколько примерно займет по времени?
Знакомый говорит что на парковке менял, правда не на хонде.
Есть подъемник, инструменты и руки не из "Ж" )

Менял гранату на CC7, но думаю, что принципиальной разницы в конструкии подвески нет. Итак, по памяти порядок действий следующий.

1. Снять колесо
2. Вынуть шпильку или, если не шпилька, то отогнйть загиб на ступечной гайке (гайку, кстати лучше потом ставить новую)
3. Открутить гайку ступицы (по-моему обратная резьба)
4. Открутить рулевую тягу
5. Открутить и снять поворотный кулак с нижней шаровой и, соответственно, нижнего рычага. Крепление шаровой идет на конус, поэтому может просто так и не слезть, необходимо применить жесткий инструмент - кувалду или молоток.
6. Освободить привод от поворотного кулака. Т.е. просто его снять с привода, что бы он болтался на верхнем рычаге.
7. Вынуть привод из коробки. Может потребовать определенных усилий, т.к. там стопорное кольцо.
8. Снять "гранату" с оси привода. То же потребует определенных усилий, т.к. там стопорное кольцо, но старую гранату можно уже не жалеть.

Собирать в обратном порядке, вот только убедись, что привод вошел до конца в коробку, когда его будешь вставлять.

Так же проверь, совпадают ли деления на кольце АБСа на новой и старой гранате. Если нет, то надо переставлять, но очень аккуратно, т.к. оно может лопнуть.

резьба на ступичной гайке нормальная, вытаскивать полуось с внутренним шрусом из коробки не надо - польется масло. Снимать шаровые лучше съемником, если молотком, тоесть риск получить трещину в чугунном рычаге, по шаровой не стучать. Снимается шрус с полуоси рывком, ничего ковырять не надо, новый насаживается до щелчка стопорного кольца. Пыльник ставь новый.

сопасибо!, по поводу пыльника я знаю... благо в комплекте он есть и смазка тоже надо сказать из за пыльника граната то и полетела, 27.08.08 на тех осмотре сказали бывшему хозяину поменять пыльник... походу он забил.... это я уже из документов при регистрации машины на себя узнал порадовало то что других проблем не было... У нас очень жестокий техосмотр.. это и хорошо и плохо, спасибо еще раз!

Спасибо! - поменял.. все ок! :smile3:
по ходу работы возникло только две не больших проблемы
снять нижнею шаровую... семника не было... пришлось поработать молотком
и снять сам шрус...

замена гранаты

Всем привет!!! Необходимо заменить левую гранату. Есть какая нибудь разница между правой и левой гранатой ?

только одна - левый ШРУС справа не поменять, придется к машине подходить слева ))))

Ulan, Я так понял гранатой ты называешь ШРУС наружный, потому что есть еще и внутренний. Наружные я заказывал 2 штуки и сколько не смотрел, по описанию нигде не видел деления на правый и левый. В Экзисте я заказывал такой
Фирма Loebro, Артикул 302138, Название ШРУС внешний, Цена 2888,98р за штуку.

салам всем.не давно поменял левый внешнии шрус,старая заклинила из-за того ,что масло (шрус) превротилось в смолу )))поставил новую,ну соответственно китайскую.но после замены заметил что при повороте на лево слышен глухой стук,,как бутто стучит шрус,а если с места руль вывернуть до упора на лево и тронуться то ничего не слышно.подскажите что может быть .за ранее спосибо.

Scorpiw сказал(а):

Ulan, Я так понял гранатой ты называешь ШРУС наружный, потому что есть еще и внутренний. Наружные я заказывал 2 штуки и сколько не смотрел, по описанию нигде не видел деления на правый и левый. В Экзисте я заказывал такой
Фирма Loebro, Артикул 302138, Название ШРУС внешний, Цена 2888,98р за штуку.

Нажмите, чтобы раскрыть...

брал себе LPR - 2000р.

Акылбек сказал(а):

салам всем.не давно поменял левый внешнии шрус,старая заклинила из-за того ,что масло (шрус) превротилось в смолу )))поставил новую,ну соответственно китайскую.но после замены заметил что при повороте на лево слышен глухой сту,как бутто стучит шрус.подскажите что может быть .за ранее спосибо.

Нажмите, чтобы раскрыть...

У нас продавцы говорят китайская это на неделю езды, макс. месяц

А кто может подсказат по внуртеннему правому шрусу?
Как снять его? проделать ту же операцию, что описана выше? Выбивать его?
И еще вопросик, заказал себе вот этот шрус: 44310-S9A-900. Нужно ли еще что покупатm к нему? Кольца, пыльник и т.д.?

Акылбек, Если внешниму ШРУСу кранты. При повороте на лево хрустит менять правый, при повороте на право хрустит менять левый.

dimy444 сказал(а):

У нас продавцы говорят китайская это на неделю езды, макс. месяц

Нажмите, чтобы раскрыть...

а у нас продавцы никого не разводят))) брал себе китайские и буду брать. ходит все отлично, не как оригинал конечно 200000 тыщ но достаточно.:smile3:

Добавлено через 3 минуты 6 секунд
Акылбек, вывеси колесо, протряси подвеску для начала.

Шарниры китайские или колодки тормозные ставили? Колодки стерлись полностью за 4 мес. Шарнир тоже долго не служил. Гранату на ставил но не думаю что она продержиться дольше. Да и цены там смешные хрен знает че за металл. Может у вас другой китай Я если подешевле беру Корею.

шарниры как раз, особенно нижние шаровые надо покупать оригинал. хотя верхние китацкие у меня хорошо ходят уже год и ни жужжат. колодки китай я бы не рискнул лучше ипонские.
dimy444, а чего ты хотел? они стоят в пять раз дешевле оригинала! если даже 10 тык проходят уже хорошо!)))

Добавлено через 3 минуты 8 секунд
да и говорил я - про шрусы, исходя из своего личного опыта) у меня все 4 китай. и ходят нормально уже полтора года. один тока поменял потому что сервисмены криво пыльнег затянули старому хозяину.

Да, я ничего не хотел, так тема Китая поднялась . Про китйские шрусы теперь буду знать.

наружный шрус нормальный, хочу просто поменять на нем пыльник, можно ли поступить как описывал Скай (не вытаскивать полуось с внутренним шрусом) вытащить наружный, промыть его, смазать, натянуть пыльник и поставить обратно. Со стопорным кольцом ничего не произойдет?

Scorpiw сказал(а):

Акылбек, Если внешниму ШРУСу кранты. При повороте на лево хрустит менять правый, при повороте на право хрустит менять левый.

Нажмите, чтобы раскрыть...

еще вопросик,короче я запарился новый шрус на вал одевать,стопорное кольцо в конавку не попадала,диаметром шире оказалось.что по советуешь?

Что бы заменить левый внутренний шруз, ось из коробки вынимать не надо? так понял?