Запчасти для замены цепи

Добрый день!
так уж получилось что мне необходимо поменять натяжитель цепи. но так как он не меняется один, а в куче с ним меняются шестерни, цепи, сама цепь, натяжитель и наверное еще какие то детали, наверное прокладка. Возможно еще понадобятся герметики какие ни будь и масло с фильтром.
Вопрос у кого есть список необходимого для данного действия с парт номерами.
был бы очень признателен.
спасибо.

Если проблема в натяжителе, то зачем менять всё? Если растянута цепь, как случилось у меня и еще у многих, тогда да... Попадос.
,Я менял всё. Включая все болты, прокладки и сальники. Шестерню vtc тоже менял:
14401-5A2-A02
14510-5A2-A02
14520-5A2-A01
14530-5A2-A01
14540-5A2-A01
14550-5A2-A00
14560-5A2-A00
15845-5A2-A01
90003-PNA-000
90004-RNA-A00
90032-PNA-000
91212-5A2-A01
95701-060-1608
95701-060-3507
91304-5A2-A01
91305-5A2-A01 - 2 шт!
14310-5A2-A01 - (шестерня vtc, при необходимости)

Какова цель замены остальных шестерней? И масла с фильтром?
В общем случае это не требуется.

При замене обратите внимание, нет ли сильного износа, задиров, борозд на успокоителях.

Герметик там нужен, но какой - не знаю, доверился дилеру.
А так, вот какие герметики по мануалу:

Замена Цепи в Аккорд 9 2.4л.

Менял с мастером, присутствовал при всем процессе! Пробег 77000км.
Симптомы: при пуске в течение 0.5-1 сек. слышно побрякивание цепи, при прогреве на холодную звук двигателя нормальный, когда проехал начинает тарахтеть, "дизелить". Есть еще один симптом, на который люди не обращают внимания. Когда авто стоит на драйве и вы отпускаете педаль тормоза, она начинает катиться без давления на газ и при этом возникают небольшие подергивания авто, но это мое предположение, может у вас этого нет. После замены цепи все это пропало. Как понял в дальнейшем все это из-за растянутой цепи и только. Шестерня ВТС не причем, как я понимаю она не выходит из строя в 77000км и далее. Когда вас на сервисе разводят на покупку шестерни это для того чтобы при замене всех этих прибамбасов на 100% избавиться от всех посторонних звуков и симптомов. Это подтверждается тем, что при обращении мной к диллеру они очень настаивали на замене шестерни (цена 9-12тысяч). Теперь какие запчасти НУЖНЫ точно при замене Только ЦЕПИ!!!!
14401-5A2-A02 Цепь
14510-5A2-A02 Комп. натяжителя
14520-5A2-A01 Рычаг в сборе
14530-5A2-A01 Направляющая
14540-5A2-A01 Комп. направляющей
14550-5A2-A00 Комп. рычага. Не НУЖЕН так как с ним ничего не может случиться в процессе эксплуатации, он на одном болте, трения с цепью нет.
14560-5A2-A00 Фильтр натяжитель цепи (не понял зачем он ????)
15845-5A2-A01 Фильтр топливный (не понял зачем он ????)
90003-PNA-000 Болт!!! Он там есть!!!
90004-RNA-A00 Болт!!! Он там есть!!! Я менял это на натяжителе, но можно оставить старый!!!
90032-PNA-000 Болт с фланцем (не нужен!!!) Он там есть!!!
91212-5A2-A01 Сальник коленвала. НУЖЕН!!!
95701-060-1608 Болт!!! Он там есть!!!
95701-060-3507 Болт!!! Он там есть!!!
91304-5A2-A01 Уплотнитель крышки. НУЖЕН!!!
91305-5A2-A01 Уплотнительное кольцо на крышке. НУЖНО 2штуки!!!
Contitech 7PK1440 Ремень навесного оборудования (Континенталь) при таком пробеге и более нужно менять!!!

Таким образом я купил лишнего на 4500руб. изначально. Удачи одноклубникам!

ПС. Цепь была вытянута на 1-1.2 см, натяжители выработаны совсем мало, все болты в порядке, помыл и поставил, масло лил 0W20, теперь решил перейти на 5W30 (из-за пробега, выработки деталей нужно чуть гуще, соответственно пленка на деталях толще, звук тише)

И так мой вердикт:
При таких симптомах нужно менять СЛЕДУЮЩИЕ детали:
14401-5A2-A02 Цепь
14510-5A2-A02 Комп. натяжителя
14520-5A2-A01 Рычаг в сборе
14530-5A2-A01 Направляющая
14540-5A2-A01 Комп. направляющей
91212-5A2-A01 Сальник коленвала. НУЖЕН!!!
91304-5A2-A01 Уплотнитель крышки. НУЖЕН!!!
91305-5A2-A01 Уплотнительное кольцо на крышке. НУЖНО 2штуки!!!
Ремень на ваше усмотрение, я предложил дешевый и не хуже оригинала!

Происходит все это из-за некачественной цепи, она тянется, у знакомого такая-же замена на 85тысячах, но его развели по первому списку. А кто ездит на данном аппарате медленно, то флаг вам в руки, ничего не меняйте.

Есть еще один рецепт.
При небольшой растяжке цепи, до 1см, я бы попробовал заменить эту деталь:
14510-5A2-A02 Натяжитель!!!
Как менять? На крышке цепи слева при снятом правом колесе есть окно на 3-ех болтах и вроде через него можно поменять данный натяжитель. я бы сменил еще масло на 5W30.
Цена замены через это окно минимальная, а эффект может быть, кто понимает. Далее если эффекта на улучшение звуков нет, то делайте по списку замену всего, что я написал ранее. При этом вы ничего не потеряете.

Что изнашивается в натяжителе?Как определяют что цепь надо менять.В мануале по 8 аккорду замеряется зазор между цепью и рычагом,должно быть не более 5,5 мм.На 9 так же?

растяжение цепи меряется на натяжителе

прокладку клапанной крышки в список. 120305-A2A-01 номер комплекта.

Столкнулся с той же проблемой, пробег 90 тыщ, в пробках звук стал раздражать до невыносимости. Ощущения - как будто едешь на дизеле. В итоге поменял все вместе с шестерней VTEС, ремнем генератора, прокладками в свечных колодцах и еще чем-то по мелочи.
В итоге результат превзошел все мои смелые ожидания! Двигателя не слышно абсолютно на низких оборотах, если же начинаешь наваливать, слышен чистый звук мотора без всякой посторонней хери. Уже, признаться, и забыл, как он должен нормально работать)
Короче результатом доволен, делал все в Аиде. Ребята молодцы, сделали все качественно и со скидкой 20% на работы для клубней.

toxxa24 сказал(а):

Нашел его в каталоге 2014. (145605A2A00). Капец, по виду это пластинка, под натяжителем, стоит 6 тыр.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Где ты только цены находишь такие ??? )))
Ему цена 3 с копейками!

После замены в 110 т.км. цепи, натяжителя, направляющих, болтов и тд проехал 30 тыс.км. и опять все началось (утром на холодную после запуска ДВС треск).
Поменял через лючек только натяжитель (цепь судя по вылету натяжителя еще не сильно растянута), запуск тишина! Поживем посмотрим.

От натяжителя толку мало, поставил все равно на холодную через раз трещит. Забил. А натяжитель чисто бабки занеси.имхо

Тоже столкнулся с этой проблемой один в один. Решил менять полностью весь узел (за исключением звездочки), чтобы раз и навсегда (надеюсь:russian_roulette. Пробег 135к, через две недели придет посылка - как поменяю отпишусь за процесс и по стоимости всего.

Поменял Всё в сборе у дилера, треск при пуске вернулся через 27000 км, вот думаю что делать..., говорят ставят какой то клапан перед натяжителем. кто что об этом слышал?

может я чего не понимаю но зачем менять натяжитель при растянутой цепи? логично потому что он не натягивает цепь и допускает ее провисание. но раз цепь растянута больше чем может ее натягивать натяжитель на пределе своей длины - значит причина не в натяжителе а в том что длина цепи стала слишком длинной для натяжителя. я прав?

bzzzzzIK сказал(а):

может я чего не понимаю но зачем менять натяжитель при растянутой цепи? логично потому что он не натягивает цепь и допускает ее провисание. но раз цепь растянута больше чем может ее натягивать натяжитель на пределе своей длины - значит причина не в натяжителе а в том что длина цепи стала слишком длинной для натяжителя. я прав?

Нажмите, чтобы раскрыть...

там может быть сам натяжитель херовый

Парни, откройте картинку ГРМ из оригинального каталога на hondacarmine и такую же рядом например на hondapartsnow.com
Удивлению Вашему не будет предела, когда вы увидите одну недостающую запчасть. Называется она фильтр цепи или Filter, Chain Tensioner, тусуется под номером 14560-5A2-A00
Толковые пацы в сервисе сказали всем владельцам 9 обязательно ставить...

Есть этот фильтр с завода, менял его 27000 назад, толку нет, опять гремит.

couserval сказал(а):

14310-5A2-A01 - (шестерня vtc, при необходимости)

Нажмите, чтобы раскрыть...

Как определить эту необходимость?

Omfg2014 сказал(а):

Парни, откройте картинку ГРМ из оригинального каталога на hondacarmine и такую же рядом например на hondapartsnow.com
Удивлению Вашему не будет предела, когда вы увидите одну недостающую запчасть. Называется она фильтр цепи или Filter, Chain Tensioner, тусуется под номером 14560-5A2-A00
Толковые пацы в сервисе сказали всем владельцам 9 обязательно ставить...

Нажмите, чтобы раскрыть...

На ютубе ролик видел, чувак утверждает что этот фильтр ему не подошел. Он оставил тот который у него стоял (из переписки с ним, говорит что стоял с резиновым кантом), мол он не сильно грязный был. Этот фильтр не дешёвый. Кто бы поконкретней подсказал. подходит фильтр этот или нет? В моём случае деталь не возвратная.

Этот фильтр подходит 14560-5A2-A00. У меня его не было, поставил.
То что заменил:
144015A2A02
145105A2A02
145205A2A01
145305A2A01
145405A2A01
145505A2A00
145605A2A00
158455A2A01
912125A2A01
913045A2A01
913055A2A01
158155A2A01
90003PNA000
90004RNAA00

Вот это колечко 15832RAAA01 к замене, т.к. соленоид снимать.
Перед покупкой комплекта просмотреть свечные колодцы, если мокрят, прокладки к замене 123435-A2A-01. Ну и прокладку клапанной крышки под замену:большая 12341-5A2-A01 и
маленькая 123425-A2A-01.


Конечно в идеале вскрыть посмотреть и составить дефектовку и взять то что нуждается в замене. У меня как оказалось все направляйки можно было оставить. Заменить только цепь, поставить фильтр, заменить натяжитель, хотя возьми прокачай нятяжитель и он пойдет дальше, к стати вылет у него 3,5 см, так что ему еще тянуть и тянуть цепь.