Большой расход топлива!

Luzgin сказал(а):

Добрый день, Уважаемые формучане!
Я счастливый обладатель Honda Accord 2002 года. Это моя первая машина. Владею ей всего несколько месяцев. В последнее время постоянно отслеживаю расход топлива. По моим расчётам получается 17-18 литров на 100 км.
Замерял следующим образом: Когда стрелка уровня топлива находилась ровно посередине шкалы, а машина стояла на ровном месте, заправлял машину и вливал 18-19 литров, судя по счётчику на бензоколонке и сбрасывал суточный счётчик пробега на 0. Когда снова стрелка подходит к середине - снова заправляюсь. По моим расчётам она оказывается после заправки посредине через 100-110 км. При этом я специально езжу умеренно, стараюсь держать в районе 2000 оборотов, в пробках практически не бываю и прогрев осуществляю минут 5-10, пока ещё относительно тепло и двигатель быстро прогревается до рабочей температуры.
Масло в двигателе, фильтр воздушный, фильтр маслянный, антифриз - всё сменил на новые. Развал-схождение выставленно в норму.
Ездил в сервис. Провели диагностику. Данные прикрепляю.
Предложили проверить натяжку ГРМ, промыть инжектора и сменить топливный фильтр.
Но мне кажется - это развод на деньги.
Потому, прошу совета у Вас. Что может быть.
Данные с диагностики прикрепляю.
Пожалуйста, помогите разобраться![
По вашим данным диагностировали на старокузьмихинской( официалы - мать их) Только и умеют что ткнуть сканером . А анализировать кто будет?
1. показатель IAC - 15% много , должно быть не более 10%
2. долговременная коррекция 0.93 - мало . смесь богатая изначально должно быть 1
3.кратковременная коррекция 0.97 - мало, должно быть ближе к 1 . смесь богатая , по показаниям лямбды РСМ пытается обеднить ( за счет чего? это следующее)
4. импульс инжекторов - 2.3 - вот чем обеднить пытается . должно быть 2.6
5. ТПС -0.2 вроде в норме( проверить пульсации опорного напряжения)
6.угол заж не в норме ( на 92 бензе гоняем?)
7.нагрузка великовата
8. разряжение великовато ( PCV клапан проверить)
проверить работу ЕГР
Проверяйте работу IAC . дроссель, давление топлива работу топливног регулятора, отклик лямбды на резкое обеднение( обогащение ) смеси ,

В принципе состояние ремня ГРМ ( ссответсвие фаз) тоже не помешает как и клапанные зазоры.
В общкм комплексная диагностика ДВС.
ЗЫ форсунки ультразвуком НЕ ТРОГАТЬ !!!!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Luzgin сказал(а):

man-at-work, откуда вы всё это знаете?
Я в восторге. Про обогащённую смесь официалы мне тоже говорили, и про маленькое время впрыска...
Заливаю я 92, верно.
А что такое "ЕГР" и "IАC"?
Я не знаю, с чего мне начать? Куда ехать?
Вы сказали, провести провести комплексную диагностику ДВС?
А разве я сейчас не её прошёл?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Luzgin сказал(а):

Blood Angel, пробег от "завёл" - до остановки 8 км. Езжу два раза: на работу - с работы. Каждый раз приходится погреть двигатель, хотя бы до того момента, чтобы стрелка поползла вверх...
Но и летом, без прогрева уходило, примерно, столько же топлива, как я успел заметить...
Вот примерно так....

Нажмите, чтобы раскрыть...

man-at-work сказал(а):

1. показатель IAC - 15% много , должно быть не более 10%
2. долговременная коррекция 0.93 - мало . смесь богатая изначально должно быть 1
3.кратковременная коррекция 0.97 - мало, должно быть ближе к 1 . смесь богатая , по показаниям лямбды РСМ пытается обеднить ( за счет чего? это следующее)
4. импульс инжекторов - 2.3 - вот чем обеднить пытается . должно быть 2.6
5. ТПС -0.2 вроде в норме( проверить пульсации опорного напряжения)
6.угол заж не в норме ( на 92 бензе гоняем?)
7.нагрузка великовата
8. разряжение великовато ( PCV клапан проверить)
проверить работу ЕГР
Проверяйте работу IAC . дроссель, давление топлива работу топливног регулятора, отклик лямбды на резкое обеднение( обогащение ) смеси ,

В принципе состояние ремня ГРМ ( ссответсвие фаз) тоже не помешает как и клапанные зазоры.
В общкм комплексная диагностика ДВС.
ЗЫ форсунки ультразвуком НЕ ТРОГАТЬ !!!!

Нажмите, чтобы раскрыть...